Le réseau de transport d'électricité : les autoroutes de l'énergie en Europe
En bref : le réseau de transport emmène l'électricité, en très haute tension, des centrales vers les réseaux des villes et au-delà des frontières. Dans chaque pays, une entreprise, le gestionnaire du réseau de transport, le gère.
Voici la Partie 3. Nous avons vu la production ; voyons maintenant comment l'énergie voyage.
Les autoroutes de l'électricité
Les centrales sont souvent loin des villes. Pour que l'énergie arrive sans se perdre en chemin, on utilise le réseau de transport, qui fonctionne en très haute tension. C'est comme une autoroute : elle transporte beaucoup d'énergie, vite et sur de grandes distances. Les lignes traversent aussi les frontières, si bien qu'un pays peut envoyer de l'énergie à ses voisins et en recevoir quand il en a besoin.
Qui gère le réseau ?
En France, le gestionnaire du réseau de transport est RTE ; au Portugal, c'est REN, en Espagne Red Eléctrica, en Italie Terna et en Roumanie Transelectrica. Ces gestionnaires planifient le réseau des années à l'avance, veillent à ce qu'il soit prêt pour de nouvelles consommations et de nouvelles productions, surtout renouvelables, et coopèrent au sein du réseau européen ENTSO-E.
L'équilibre en temps réel
Comme l'électricité est difficile à stocker, ce qui est produit doit être égal à ce qui est consommé à chaque instant. Le gestionnaire suit tout en temps réel et décide quelles centrales démarrent ou s'arrêtent, afin qu'il y ait de l'énergie aux heures de forte consommation (« pointe ») comme aux heures de faible consommation (« creuses »).
Est-ce que cela touche ma facture ?
Oui, indirectement : l'utilisation des réseaux a un coût, qui fait partie de votre facture. Nous voyons comment dans la Partie 7. Avant cela, il faut découvrir le réseau de distribution, qui amène l'énergie jusqu'à votre rue.